Mit einem langfristig orientierten ersten Antrag zum diesjährigen Haushalt will die Ratsfraktion von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN die Dauer der Verschuldung der Stadt begrenzen.
Um die aktuell notwendigen hohen Investitionen überhaupt zu ermöglichen, werden Baumaßnahmen in die Zukunft verschoben und gestreckt. Dies hat jedoch keinen Einsparungscharakter, sondern „schiebt“ die wesentliche Schuldenlast auf die kommenden Generationen. Gleichzeitig wurde vor Kurzem erstmalig in der Geschichte der Stadt ein Darlehen mit einer Rückzahlungsdauer von mehr als 66 Jahren aufgenommen.
In der kommenden Ratssitzung am 20. März 2023 wird über den Antrag von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN debattiert, welcher eine Streckung der Rückzahlung über eine Dauer von 50 Jahren hinaus unterbinden soll. Damit würde die Belastung durch die Schulden auf etwa zwei Generationen beschränkt.
„Wir müssen unserer Verantwortung für die kommenden Generationen auch bei der Aufnahme von Darlehen gerecht werden“, begründet Wilhelm Zabel, Fraktionsvorsitzender der GRÜNEN, den Antrag. „Es ist zwar richtig, dass durch die Investitionen bleibende Werte geschaffen werden – Schulen und Infrastruktur beispielsweise, auch in Klima- und Naturschutz wird investiert. Dabei ist aber eine Abwägung erforderlich zwischen der Höhe der Belastung des städtischen Haushalts durch Zinsen und Tilgungsraten und der Belastung künftiger Generationen durch die andauernde Verschuldung.“
Wenn die Stadt Langenhagen vor 50 Jahren so vorgegangen wäre, wie sie es im Moment plant, so würde sie das marode Schulzentrum weiterhin abbezahlen und zeitgleich Darlehen für das neue Gymnasium tilgen, müsste das längst verschwundene Schwimmbad an der Konrad-Adenauer-Straße weiterhin finanzieren, obwohl sich nur wenige Einwohner:innen an diese Einrichtung erinnern können, und hätte auch die Finanzierung des vor Jahren geschlossenen Schwimmbades in Langenhagen- Godshorn noch nicht abgeschlossen.
 

Am Donnerstag, 23.2. übergeben Mitglieder von BONHA 3060 Unterschriften der WeAct-Petition "Menschen müssen schlafen! Nachtfluglärm macht krank!" an Minister Olaf Lies. Mit dabei die drei grünen Landtagsabgeordneten Djenabou Diallo-Hartmann, Detlev Schulz-Hendel und Stephan Christ und Mitglieder der Garbsener und der Langenhagener Grünen.

„Gendern“ steht in Bezug auf Sprache ganz allgemein für einen Sprachgebrauch, der die Gleichstellung aller Geschlechter in gesprochener und geschriebener Sprache zum Ausdruck bringen will. Unsere Sprache ist ständigen Veränderungen unterworfen, die Sprachentwicklung ist ein Prozess, der die Entwicklung in der Gesellschaft auszeichnet. Was sich im Sprachgebrauch durchsetzen wird, entscheiden am Ende wir alle selbst.

Es gibt keine Vorschriften zum Gendern – und die Ratsfraktion von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN möchte, dass es dabei bleibt. Es ist uns freigestellt, das generische Maskulinum oder aber die weibliche und männliche Form der Ansprache zu wählen. Zahlreiche Studien belegen, dass Frauen und queere Menschen durch das generische Maskulinum unsichtbar gemacht werden.

Wenn es uns wichtig ist, alle Identitäten in unserer Gesellschaft anzusprechen, dann verwenden wir den Genderstern oder ein vergleichbares Zeichen und machen im gesprochenem Wort eine kurze Pause. Das soll signalisieren, dass auch queere, diversgeschlechtliche Personen einbezogen sind.

Die Ratsfraktion der CDU Langenhagen beantragt unter anderem, dass die „Schreib- und Sprechweisen des Genderns nicht verwendet werden“. Dies hätte zur Folge, dass die Gleichstellung der Geschlechter und Identitäten in der Sprache nicht mehr zum Ausdruck gebracht werden darf, auch wenn die Autorin oder der Autor es beabsichtigt.

Einem solchen „Gender-Verbot“ kann die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN nicht zustimmen.

“Gendergerechte Sprache – und damit ist weit mehr als der Genderstern gemeint – schließt in unserer geschriebenen sowie gesprochenen Ausdrucksweise alle Geschlechter ein. Sie schließt ausdrücklich nicht aus und sensibilisiert uns, an Minderheiten zu denken und diese zu berücksichtigen. Einfache und verständliche Sprache ist ein wichtiges Anliegen, das wir gerne unterstützen. Dies ist aber auch möglich, ohne jemanden auszuschließen. Wir sind bestrebt, Lösungen für eine sich verändernde Welt zu finden - ohne Verbote,” sagt Silke Musfeldt, stellvertretende Vorsitzende der GRÜNEN Ratsfraktion.

„Hallo liebe Tanja“, so wird unser neues Fraktionsmitglied Tanja Lengies vom Bürgermeister Mirko Heuer in der Ratssitzung am 23.1.2023 begrüßt. Tanja Lengies rückt für Dr. Alexander Cordes, der aus familiären Gründen Langenhagen verlässt, als Ratsmitglied nach. Wir wünschen ihr viel Erfolg!

Das Grüne Langenhagener Klimaquiz findest Du hier:

https://www.surveymonkey.de/r/VCRZYQ7 

Eine Teilnahme ist bis 31.10.2022 möglich. Die Ergebnisse samt der richtigen Antworten werden danach u.a. auf „Mein Klimablog Langenhagen“ sowie auch auf „wirimklimalog.de“ veröffentlicht.

Am Freitag, 16. Septemberveranstaltete die Klima-und Umweltschutzleitstelle der Stadt Langenhagen als Auftakt der Europäischen Mobilitätswoche auf den Marktplatz einen Aktionstag zur nachhaltigen Mobilität. Mit unseren „Mehr Platz fürs Rad“-Shirts nahmen wir teil und informierten uns über Car-Sharing, Lastenfahrräder und E-Roller. Sogar ein Lastenfahrrad zum Sargtransport wurde von einem örtlichen Beerdigungsunternehmer vorgestellt. Es tut sich also was in Langenhagen beim Angebot im Bereich der nachhaltigen Mobilität. Allerdings ist noch viel Luft nach oben. Besonders die Infrastruktur für Radfahrende in Langenhagen lässt an sehr vielen Stellen zu wünschen übrig.

Am 26. August besuchten Mitglieder der GRÜNEN aus Langenhagen, Isernhagen und Burgwedel mit ihrem Landtagskandidaten Tobias Redlin die Gemeinschaftsgärtnerei Ackerpella in Langenhagen/Krähenwinkel. 

Zur Vorbereitung des Landtagswahlkampfes wurden die Dreieckständer mit den neun neuen Motiven zu den Hauptthemen Wirtschaft, Wohnen, Fahrradverkehr, Schule, Landwirtschaft, Mobilität, Naturschutz, Familien und Klima bestückt, nachdem in mühevoller Kleinarbeit die Reste der alten Plakate beseitigt worden waren. Wegen der großen Hitze (35°C) fand die Aktion im Maschinenschuppen von Heinrich Kohne in Schulenburg statt. Nach 1,5 Stunden war die schweißtreibende Arbeit durch die 8 routinierten Helfer*innen erledigt. Jetzt trocknen die Plakate und warten darauf am Sonnabend den Wähler*innen vorgestellt zu werden.

Aktionstag Mehr Platz fürs RAD! Jetzt! 18. Juni 2022, eine GRÜNE Aktion zur kommunalen Verkehrspolitik

Bereits in 2021 haben die Grünen mit ihrer Aktion „Mehr Platz fürs Rad“ auf schwerwiegende Mängel an den Radverkehrsanlagen aufmerksam gemacht, haben aber aktuell festgestellt, dass die Mängelliste um weitere Punkte ergänzt werden musste. 
„Radfahren ist Klimaschutz und liegt als vollwertige Alternative für den Stadtverkehr voll im Trend,“ betont Wilhelm Zabel, Fraktionsvorsitzender der Grünen in Langenhagen. „Dafür benötigen wir durchgängig sichere, attraktive und zügig befahrbare Velorouten von den Ortschaften ins Zentrum und ein gut ausgebautes Netz innerhalb der Kernstadt.“

Die GRÜNEN werden mit ihrer Aktion erneut auf den Radverkehr und seine Anforderungen in Langenhagen aufmerksam machen und starten eine Fahrraddemo am 18. Juni, 15:00 Uhr ab Kaltenweider Platz um auf die vielfach nicht beachteten Anforderungen des Radverkehrs aufmerksam zu machen und deren zügige Umsetzung einzufordern. Eine aktualisierte Mängelliste soll der Verwaltung gegen 16:30 Uhr am Rathaus übergeben werden

Landtagsabgeordneter Detlev Schulz-Hendel, grüner Landtagskandidat Tobias Redlin und ADFC-Landesvorsitzender Rüdiger Henze bei der Einweisung für die Tour

Beispielhaft für die Situation des Radverkehrs in Niedersachsen führte der ADFC-Landesverband am 2. Juni eine fahrradpolitische Fahrt durch den Westen Langenhagens durch. Die acht Teilnehmer:innen (Vorsitzender des ADFC-Niedersachsen Rüdiger Henze; Isabella Breek von der Geschäftsstelle des ADFC; Wolfram Seitz vom ADFC Langenhagen; Detlev Schulz-Hendel, Mitglied der grünen Landtagsfraktion; Tobias Redlin und Julia Stock, Landtagskandidat*innen; Wilhelm Zabel, Vorsitzender der grünen Fraktion in Langenhagen; Rolf Linnhoff, Ortsverbandsvorsitzender der GRÜNEN in Langenhagen) wurden zuerst vom Landesvorsitzenden des ADFC, Rüdiger Henze auf das korrekte Verhalten während der Fahrradtour hingewiesen.

Zur Diskussion über die Sicherheit für Radfahrende in der Hackethalstraße in Langenhagen-Wiesenau hat die Ratsfraktion von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN jetzt einen neuen Vorschlag beigesteuert. Auf der Ostseite der Fahrbahn soll ein Schutzstreifen für Radfahrende (mit durchbrochener Seitenlinie, siehe beispielhaftes Foto) aufgebracht werden, der von der Heinrich-Heine-Straße im Süden bis zur Einmündung der Straße An der Autobahn im Norden reichen soll.

Ein solcher Schutzstreifen wird als Verkehrszeichen angeordnet. Da die Straßenverkehrsordnung dies in der vorhandenen Tempo-30-Zone nicht zulässt, schlagen die GRÜNEN eine unkonventionelle Lösung vor: Die Hackethalstraße soll aus der Tempo-30-Zone herausgenommen werden, die Zone würde dann jeweils in den angrenzenden Wohnstraßen beginnen. Wegen der Schule und des Verkehrs aus dem Gewerbegebiet muss jedoch die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h für die Hackethalstraße angeordnet werden.

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